人物简介

　　刘方林，男，1962年11月出生，群众，红岛街道邵哥庄社区居民，现任青岛红双木船厂负责人。

　　事迹概述

　　刘方林现为青岛红双木船厂手工造船人，随着机器造船的发展和完善，手工造船已经没有价格优势，很多人已经不再从事手工造船行业，刘方林一直坚持着，不为赚钱只为手工木船制造技艺能够得到传承，是红岛远近闻名的手工工匠。刘方林现年55岁，按红岛大多数居民的，这个年纪已经在家带孙辈玩耍，享受天伦之乐。而刘方林在邵哥庄社区的红双木船造船一直工作了多半辈子，成为了红岛远近闻名的工匠，一直坚持工匠精神传家。

　　事迹正文

　　默默坚持手工造船几十载，传承红岛技艺

　　红双木船厂，一个远近闻名的手工制船厂，整个青岛目前仅此一家，说是船厂，确切的说应该是个规模不大的造船工坊。船厂的主人刘方林，50多岁，对于红双木船厂的存在他自己也不清楚有多少年了，他只听父亲说过，祖辈都是建造木船的高手，一辈传一辈，一直传到了现在。

　　刘方林从小就对制作木船耳濡目染，20多岁就跟着老人们一起造船。史料记载，从清朝咸丰三年，即1853年，红岛就诞生了木船制造，至今，这项技艺已传承了160余年。红岛当地渔民出近海，张幢网捕小虾、张趟沟钓胱鱼，仍使用着这传统的木质渔船。整个船厂共有7个工人，基本都是50多岁的邵哥庄村民。

　　对于造船的工序，刘方林介绍道，木质渔船从选料加工到木质渔船成型100多道工序纯手工打造，技师们大多是木匠出身，在制船这个行当至少干了几十年。一艘木船出海前大多经过备料、定盘、艌船、做櫓、做舵、做桅杆和帆、做锚以及刷桐油等八个步骤，一步都不能含糊！其中骨架多用结实且不易变形的槐木、红松、榆木，船身则用的是白松、红松、杉木等。经过半个多月的努力，渔船的主结构已经完成，图中的这艘渔船船长有15米。一艘木船现在定制的渔船大的有三、四十米的，小的也有十几米，价格在十几万到几十万不等。制船时往往是两艘同时进行，两个多月就可完成两艘船的制作。工棚十分简易，一名老船工正在削木块。不大的厂内堆满了各式各样的木材。

　　船厂就在海边，等完工后涨潮之时，经过地上的轨道即可划入海中交给买家。固定木板，直角尺，虽是手工打造，对于尺寸和角度一点也不能有差错。船厂的工人都是多面手，啥都会，制造木船纯靠双手，得能吃苦，下大力气。每一厘米都确保精确。虽然木船的市场前景，刘方林感叹道，越来越多的渔民放弃使用木质渔船，木船制作的市场因此越来越小，对于这门老手艺，从业者大多是四、五十岁的中老年村民，年轻人嫌赚钱少纷纷外出打工。但尽管如此，刘方林还是坚持延续这项祖辈传下来的技艺，决不能让它失传！

　　工匠精神传家，周围群众眼中的红岛好人

　　长期以来，木质渔船的制作技艺全靠师徒传承。如今，虽然有关机械渔船的工艺流程已经很完善，但真正的木质渔船加工技艺仍然要靠师徒之间言传身教，凭悟性和长期实践的体会及感觉才能掌握。刘芳林一直坚持几十年的造船经验，认真带徒弟，毫无保留的将技艺传给更年轻的人，他自己多次表示造手工木船让他明白一个道理，做人要实在，做船也必须实实在在。而他也确确实实将这种踏实认真的工匠精神带入了生活中，教子女踏踏实实做人，认认真真做事。刘方林在社区及客户中的评价水平极高，为人真诚，价格公道，品质优异。曾经他的事迹在网络传播开来，很多他的老客户、邵哥庄社区的居民都真诚的在下方留言，“刘方林造船技艺好，多年的手工船没有质量问题，很安全，刘方林人品很正，为人踏实”等等，群众眼中的好人。