人物简介
刘建港，男，汉族，1975年8月生，山东滨州人，中共党员，中交一航局第二工程有限公司船长。
主要事迹
一项又一项海上施工纪录被刷新、一个又一个奇迹诞生背后，都有着中交一航局二公司刘建港的身影，从1994年投身祖国水运事业至今，他足迹遍及青岛港、烟台港、日照港、东营港、大连港，是唯一参与了港珠澳大桥、深中通道和大连湾海底隧道“三大跨海沉管隧道”建设的安装船长，被誉为“海底绣花”第一舵手。
筑梦：水手成长首个沉管浮运安装总船长。笑声爽朗、身材高大的刘建港，名字里自带筑港人底色。1975年出生的他，来自地道的筑港家庭，父亲从部队转业后成为一名筑港人，在参建青岛港时刘建港出生，于是取名“建港”，寓意让其传承筑港家风，为祖国水工建设奉献力量。1994年，怀揣着梦想和家人的嘱托，刘建港加入公司筑港队伍，成为了“起重15”船的一名水手。
在“起重15”船，刘建港先后经历了两任船长，他们都是劳动模范。在劳模船长的教导下，刘建港迅速成长，由一名普通船员逐渐成长为“起重15”船的大副，凭借敢想敢干的胆识和魄力，他协助船长抓管理，带领同事提技能，实现船舶半军事化管理，“起重15”成长为一航局标杆船舶。过程中，表现出色的刘建港开始备受关注，他心里也更有干劲了，下定决心也要和劳模师傅们一样，当一名实干船长。
梦想很快就照进了现实。凭借优异表现，刘建港从吊重能力200吨的“起重15”调到了500吨的“起重11”担任船长，在他的带领下，十年时间里，“起重11”先后参与了山东省95%以上港口航道建设，奉献了青岛港30万吨原油码头、董家口40万吨矿石码头和第29届奥运会青岛国际帆船中心水工工程、栈桥整修等重大工程和地标建筑。齐鲁大地三千多公里长的海岸线，留下了刘建港战风斗浪、劈波斩棘的身影，也为他乘风破浪再挑重担蓄足了能量。
坚守：海底绣花毫米对接筑起超级工程。“2023年4月19日，我们参建的港珠澳大桥主体工程通过竣工验收了”，刘建港的语气里满是骄傲。
一桥连三地，天堑变通途。作为粤港澳大湾区建设的重大基础设施工程，港珠澳大桥创造了人类桥梁建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大等多项纪录，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。宝剑锋从磨砺出，正是有了此前多年的积淀，凭借一身技艺与担当，刘建港从多名竞争者中脱颖而出，被时任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣亲自来青“点将”，成为我国首个沉管浮运安装专用施工船组“津安2-3船组”总船长。
时间回溯到2013年，初到港珠澳大桥建设现场的刘建港，来不及休息就一头扎进深坞。8万吨沉管的惯性和威力远超想象，刘建港深知责任重大，他静下心来观察数据变化，带领船上人员在深坞里夜以继日进行了几十次演练，每次一待就是十几个小时，平均一年在船320余天，最终做到了每一根缆绳的方向、受力情况都牢记于心。
巨型沉管从船管连接到绞移出坞，再从浮运到下沉对接，要达到最后毫米级精度，其难度比肩太空对接，沉管下放着床过程更是被誉为“海底绣花”。正是凭借一丝不苟的专注和持之以恒的学习精神，心怀“每一次都是第一次”的信念，刘建港用最短时间摸索出一套深海沉管安装方法，能实现两船联动，远程操控沉管与船体，沉管与基槽以及沉管与基床距离的精密调整，隔水指挥深海对接。凭借着执着坚守和无私奉献，刘建港和所有的港珠澳大桥建设者一起，亲历过E15管节“两进坞门、三出外海”的极限挑战，经历了遭遇险情、逆行而生的最终接头战役，保证了全部33节沉管顺利沉放对接，创造了一项又一项海上施工纪录，共同见证了世界奇迹的诞生，助力港珠澳大桥这一超级工程、国之重器耸立于世界大桥建设之巅。
攀登：重整行装再出发不断刷新中国速度。如果说参建港珠澳大桥是冲向巅峰，那么奔赴我国北方首条大型跨海沉管隧道就是巅峰上的再“攀登”。2017年，刘建港从伶仃洋转战大连湾，承担起了大连湾海底隧道的沉管浮运安装工作。他坚持要做就要做到最好，和老团队骨干一起带着新进场船员们“从零开始”，手把手地教授他们认识设备功能、掌握操作技巧，从运转参数、航道条件、气象水文等方面，对船员进行针对性地演练和培训。
虽然积累了宝贵经验，但面对大连湾复杂的施工环境和水文条件，刘建港还是有种被当头棒喝的感觉：大连湾海底隧道E1浮运安装前，刘建港发现，情况比想象的还要复杂，由于最靠近码头，施工安装区域狭窄，船舶一侧无法安放定位锚，需要在码头系缆桩带缆绳，然而码头缆桩最大受力仅有35吨，这就要求船舶缆绳的力度要恰到好处，每根缆绳的受力方向和角度不同，还要保证沉管的位置在预定范围内，加之现场风向和海流影响，控制起来难度非常大。沉管下放过程中，刘建港紧握高频电话，眼神凝视着显示屏，前前后后调整了十几次，才将缆绳和管节的位置调整好。过程中，他还要密切关注其动态变化，唯恐刮落边坡碎石，影响到基床完整度。
“这项工作就像在海底‘穿针引线’，丝毫马虎不得。”在大连湾，刘建港带领团队成员攻克了国内曲率最大沉管安装操作难题，最后一节沉管还面临施工水域最狭窄、系泊工艺最复杂、安装空间最小、沉放控制难度最大等6项安装难度之最。面对苛刻的施工条件，项目团队多次优化、调整、细致部署各项工作，刘建港带着全船操作手屏气凝神“慢工出细活”，最终实现沉管浮运安装提前圆满收官，也因此获得“海底绣花”第一舵手称号。
亏欠：战风斗浪为国筑港把小家装心里。工作中，刘建港执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的态度，正是对工匠精神的最佳诠释。
在成长为“筑港尖兵”的同时，刘建港深知“传帮带”意义重大，29年工作经历中，有着近19年的教学经验，每当船上调来年轻船员时，他都毫无保留地传授经验，在深中通道、大连湾隧道沉管施工期间，刘建港在日以继夜的演练与实战中，培训、带徒160余人次，培养了大量优秀船员。船员徒弟们传承精湛技艺的同时，也从师傅身上感悟到坚韧意志和坚守匠心的精神，正如当年刘建港从两位劳模船长身上所学到的一样。
作为沉管安装团队有名的硬汉，这个外表刚强的山东大汉深爱自己的小家，可自从担任了总船长，便始终心系着安装船这个“大家”。从春到冬，他都漂泊在大海上，就连回家探亲短短地待上几天都成了奢望。他只能把家装进心里，把微信头像设置成女儿的照片，这样一打开微信就能看到女儿。就在港珠澳大桥建设关键时期，刘建港的妻子生病住院，已经坚守阵地178天的他得知消息后没有申请回家，而是继续工作，只能在晚上空闲时间与妻子通电话了解病情。
妻子手术那天，正赶上首节沉管浮运安装，过程中刘建港凝心聚气紧盯操作台，忘记了妻子手术日期，直到安装工作结束，看到手机上一长串的未接来电才恍然想起。妻子生病、老母亲手术、孩子远行……这些家庭大事他多次缺席。家人对这些已经习以为常，年已七旬的母亲每次通话都叮嘱他注意安全，身体瘦弱的妻子默默承担着孝敬父母、照顾孩子的家庭重任。家人的理解、支持，给了刘建港筑梦海港永争第一的不竭动力。
刘建港和无数筑港人一道，完成着一次次极限挑战、书写着一个个世界纪录。潮头风正劲。在实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程上，刘建港用工匠精神和劳模担当攻坚克难、踏浪而行，为祖国筑起海底通途。